De keuze van het railmateriaal valt, analoog aan het ontwerp van M.E.C. Barsinghausen,
op K- rails van de firma Maerklin.
Belangrijkste doel: de mogelijkheid zowel op 2-rail gelijkstroom als 3-rail wisselstroom
te kunnen rijden. In de praktijk komt het er echter op neer dat op dit moment op
3-rail gelijkstroom wordt gereden. Modellen van gelijkstroommerken zijn of worden aangepast aan dit systeem.
(Een groot deel van de modules is echter ook op 2-rail gelijkstroom bruikbaar.)
De Gotische bovenleiding is geheel zelf gebouwd en is volledig funktioneel dus volledig funktioneel dus (spanningvoerend).
Alle overige bovenleiding is opgebouwd met onderdelen van de firma Sommerfeldt,
hier en daar aan de situatie aangepast.
De Maerklin K-rails zijn in N-steenslag van Busch ingebed volgens de gebruikelijke
lijm- water methode. Alle spoorstaven hebben een “roest” behandeling gekregen.
Het landschap is gemaakt van in model gesneden purschuim (bouwschuim) en
afgewerkt met landschapsmatten, diverse soorten strooimateriaal en vele soorten gezeefd zand.
De vegetatie is eigen bouw met behulp van stukjes hout (snoeiafval uit de tuin) en zeegras. Zeer geschikt zijn b.v. conifeertakjes als stam met als takken ingelijmde takjes statice (ook wel kareltje genoemd bij de bloemist). De fijnste vorm van statice heet lamsoor, limonium vulgare, of wel seafoam en is zeer geschikt om als bebladerde boomtakken van wat grotere bomen door te gaan. Bij de bloemist zijn, voor het maken van bomen, diverse stronkjes hout te koop die eveneens als basis voor een mooie modelboom kunnen dienen. (GEEN gedoe meer met ijzerdraadjes!)
Het fraaie is dat elke stronk z'n eigen vorm heeft en zodoende een zeer natuurlijk ogend bos te bouwen is met dit materiaal. Voor bouwers uit de regio Utrecht hier een adres waar e.e.a. te koop is:
